בואינג מחזיקה את ה-777F בחוץ כבר כמעט חודשיים עקב מחלוקת עם ספק. ייצור מטוסי המשא של בואינג 777F הופסק כבר כמעט חודשיים עקב סכסוך עם חברת וארו האמריקאית. הבעיה השפיעה גם על ייצור בואינג 767, כולל מטוסי מטען ומכליות תובלה צבאיות KC-46 פגסוס. רויטרס דיווחה על כך ב-23 באוקטובר. הסיבה הייתה שיבוש באספקת ערכות צלעות נגררות. בואינג הגישה תלונה משפטית באוגוסט, ואמרה כי וארו הפסיקה לספק רכיבים קריטיים כספק יחיד שלה. בואינג העריכה במסמכי בית המשפט כי ההפסקות עולות לחברה עד 6.5 מיליון דולר ליום. בסוף ספטמבר הגיעו הצדדים להסכמה, אך עד ה-23 באוקטובר לא חודש ייצור ה-777F. שני מטוסי מטען שהורכבו חלקית נאלצו להסיר מפס הייצור הסופי בגלל מחסור בחלקים, כך לפי שלושה עובדי בואינג שהתראיינו לרויטרס. אחד מהם, לפי חברת הייעוץ התעופתי IBA, מיועד ל-FedEx. גם גיליון 767 נפגע. יתרה מכך, לאחר ההסכם קיבלה בואינג חלק מהרכיבים לתוכנית זו. בואינג מנסה לבנות ערכות צלעות בתוך הבית כדי להפחית את התלות שלה ב-וארו. תוכנית ה-777X אינה מושפעת: למטוסים ממשפחה זו יש כנף מורכבת ואינם מסתמכים על רכיבים שנויים במחלוקת. לפי בואינג, החברה מסרה ללקוחות 21 מטוסי 777F בשנת 2026. ניתן היה למסור מספר כלי רכב נוספים לפני סוף השנה הודות לכנפיים שהורכבו לפני הפסקת האספקה. רויטרס לא ציינה את הסיבה המדויקת למחלוקת, אך לפי פרסום על הסכסוך המשפטי, וארו דרשה תשלום נוסף מבואינג, כולל עשרות מיליוני דולרים עבור הזמנות שהספק כבר קיבל. הדיבור היה על העלאת מחירים עבור סטים של צלעות כנף.